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利来国际老牌娱乐2017年9月全球造船业月报

来源:http://www.ahqsswkj.com 编辑:w66利来国际 时间:2018/08/25

  2017年9月全球造船业月报

  1、全球新签订单83艘

  依据克拉克森最新数据计算,2017年9月份全球船企新签订单83艘,算计11851550载重吨。与2017年8月份全球新签订单48艘,算计1937700载重吨比较较,数量环比添加35艘,载重吨环比上升511.56%。与2016年9月份全球新签订单45艘,算计1028002载重吨比较较,数量同比添加38艘,载重吨同比上升1052.92%。

  

  从船型上来看,散货船23艘,算计4227000载重吨;油船15艘,算计3325000载重吨;化学品船3艘,算计117500载重吨;集装箱船20艘,算计440000标箱;液化气船4艘,算计178000立方米;海工船4艘,算计13374CGT;其他船型14艘,算计180975CGT。从订单类型来看,散货船新签10艘VLOC、2艘好望角型散货船、5艘卡姆萨尔型散货船和6艘灵活型散货船;油船新签9艘VLCC、5艘阿芙拉型油船和1艘灵活型油船;集装箱船新签20艘超巴拿马型集装箱船。

  2017年1-9月新船订单690艘,算计48614814载重吨,与2016年1-9月新签订单628艘,算计25231874载重吨比较,艘数和载重吨别离同比上升9.87%和92.67%。从船型上来看,散货船153艘,算计17173923载重吨;油船116艘,算计20823097载重吨;化学品船80艘,算计2536002载重吨;集装箱船53艘,算计564282标箱;液化气船34艘,算计2978800立方米;海工船115艘,算计734763CGT;其他船型139艘,算计3494273CGT。从国家来看,我国新签订单233艘,算计5158309CGT;日本新签订单81艘,算计1740388CGT;韩国新签订单133艘,算计5038938CGT;批改总吨别离占全球新船订单量的31.38%、10.59%和30.65%

  

  2、竣工量环比上升76.45%

  数据计算显现,2017年9月份全球船厂共交给新船117艘,算计8667292载重吨。与2017年8月份全球新船交给订单117艘,算计4911965载重吨比较较,数量相等,载重吨环比上升76.45%。与2016年9月份全球船厂共交给新船185艘,算计10860332载重吨比较较,数量同比下降36.76%,载重吨同比下降20.19%。

  从船型来看,散货船的交给数量为23艘,算计2334457载重吨;集装箱船的交给数量为17艘,算计176553TEU;油船的交给数量为29艘,算计3507112载重吨;化学品船的交给数量为13艘,算计462631载重吨;液化气船交给数量为5艘,算计433833立方米;海工船交给数量为17艘,算计76651载重吨;其他船型交给数量为13艘,算计125129载重吨。

  2017年1-9月份全球船厂共交给新船1516艘,算计84238069载重吨。与2016年1-9月份全球新船交给订单1779艘,算计81663510载重吨比较较,数量同比下降14.78%,载重吨同比上升3.15%。从船型来看,散货船的交给数量为409艘,算计34698534载重吨;集装箱船的交给数量为115艘,算计916266TEU;油船的交给数量为228艘,利来国际老牌娱乐!算计28755967载重吨;化学品船的交给数量为132艘,算计4327728载重吨;液化气船交给数量为87艘,算计6126485立方米;海工船交给数量为345艘,算计1420197载重吨;其他船型交给数量为200艘,算计1293861载重吨。

  

  3、三大船型价格安稳

  数据计算显现,9月份散货船、油船和集装箱船新造船价格指数别离为115点、140点和70点,新船价格指数均和8月份相等。

  9月份,散货船新船价格,各船型新船价格均相等于8月,其间好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵活型散货船(61/63KDWT)和灵活型散货船(25/30KDWT)新船价格别离为4250万美元、2400万美元、2300万美元和1925万美元。

  油船各船型新船价格均相等于8月,其间VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵活型油船(47-51KDWT)新船价格别离为8100万美元、5400万美元、4300万美元、4150万美元和3350万美元。

  集装箱船新船价格除巴拿马型和次巴拿马型集装箱船新船价格有所上升外,其他各船型新船价格均相等于8月,其间16000-16500TEU、13000-14000TEU、10000TEU、4800TEU、1850-2100TEU、1000-1100TEU集装箱船新船价格别离为1.25亿美元、1.085亿美元、9300万美元、4350万美元、2255万美元和1675万美元,3600-3800TEU和2600-2900TEU集装箱船价格别离上升25万美元和50万美元至3350万美元和2825万美元。

  

  4、全球手持订单3078艘

  据计算,到2017年10月11日全球船厂手持订单3078艘,算计181309122载重吨。和2017年9月11日计算的3136艘,算计184971357载重吨比较,手持订单数量环比下降1.85%,载重吨环比下降1.98%。

  其间我国船厂手持订单量为1446艘,算计75941273载重吨,艘数占全球市场份额的46.98%,载重吨占41.88%;韩国船厂的手持订单量为370艘,算计44420543载重吨,艘数占全球市场份额的12.02%,载重吨占24.50%;日本船厂的手持订单量为616艘,算计49445269载重吨,艘数占全球市场份额的20.01%,载重吨占27.27%。

  从首要船型来看,散货船手持订单量为619艘,算计63651834载重吨;油船手持订单量为768艘,算计67875492载重吨;集装箱船手持订单量为372艘,算计2879490TEU。